Küresel katı durumlu batarya sevkiyatları, 2030 yılında 614 GWh'yi geçecek ve piyasa büyüklüğü 250 milyar'ı geçecek

EVTank'in beyaz kitabına göre, 2030 yılına kadar, katı durumlu pillerin küresel sevkiyatlarının yaklaşık 614.1 GWh'a ulaşacağı ve yaklaşık olarak

Lityum pil piyasasının toplamında %10'u. Piyasa büyüklüğünün, esas olarak yarı katı durumlu pillerden kaynaklanan 250 milyar yuan'ı geçmesi bekleniyor.

Son zamanlarda, araştırma kurumları EVTank ve Ewei Ekonomik Araştırma Enstitüsü, Çin Pil Endüstrisi Araştırma Enstitüsü ile işbirliği içinde, ortaklaşa yayınladı

EVTank, beyaz kitapta elektrolit içeriği %10'dan düşük olan pilleri şöyle tanımlıyor:

EVTank, sıvı elektrolit miktarının kademeli olarak azalması ile birlikte, bu miktarın daha az olduğunu belirtir.

ve katı durumlu elektrolit içeriği artarsa, pillerin enerji yoğunluğu ve güvenlik performansı önemli ölçüde iyileştirilecek.

EVTank, "Çin'in Katı Durumlu Pil Endüstrisi'nin Gelişimi (2024) Hakkında Beyaz Kitap" da, 2022'den bu yana araştırmada önemli bir ilerleme kaydedildiğini belirtiyor.

ve katı durumlu bataryaların endüstrileşmesi, özellikle Çinli şirketler tarafından Weilan New gibi yarı katı durumlu bataryaların seri üretimi ve dağıtımı ile

Enerji ve Ganfeng Lityum, 2023'te yarı katı durumlu pillerin ekonomik sanayileşmesini işaret ediyor.

Aynı zamanda, EVTank ayrıca tamamen katı durumlu pillerin hala iyon iletkenliği, katı-katı arayüzü ve döngü performansı gibi çözülmemiş sorunlarla karşı karşıya kaldığını vurgular.

Tamamen katı durumlu pillerin endüstrileşmesinin 2030 civarında gerçekleşeceği bekleniyor.

Katı durumlu batarya ev enerji depolama sisteminde, endüstriyel ve ticari depolama sisteminde ve diğerinde kullanılacak..Bu daha fazla güvenlik ve yüksek / düşük getirecektir

Sıcaklık performansı.

Katı durumlu batarya teknolojisinin ve maliyet azaltma yollarının değerlendirilmesine dayanarak, EVTank küresel katı durumlu batarya sevkiyatlarının 614.1 GWh'a ulaşacağını tahmin ediyor.

2030, genel lityum batarya pazarında yaklaşık% 10'luk bir nüfuz oranı ile.

Piller.

EVTank, katı durumlu batarya sevkiyatları için tahminlerin önemli ölçüde arttırılmasının nedeni, esas olarak teknolojik ilerleme ve

Çinli şirketler tarafından son yıllarda elde edilen yarı katı durumlu bataryaların beklentileri çok daha fazla.

Rekabet ortamı açısından EVTank, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri tarafından temsil edilen yurtdışındaki şirketlerin ortaya koymaya başladığını beyaz kitapta analiz ediyor.

Daha önce Toyota, Panasonic, Solid Power, QuantumScape ve diğerleri de dahil olmak üzere tümüyle katı durumlu pillerin geliştirme hedefi olarak hedeflenmesi, ancak

Çinli şirketler Weilan New Energy, Qingtao Energy ve Ganfeng Lityum'un temsil edildiği Çinli şirketler, diğer taraftan,

Yarı katı durumlu pillerin endüstriyel gelişimini teşvik eden geçiş ürünleri olarak yarı katı durumlu pillerin nispeten daha kolay endüstrileşme yolu.

Katı durumlu elektrolitlere gelince, EVTank, Japonya ve Güney Kore'nin esas olarak sülfid sistemlerine odaklandığını, Çin'in birçoğu oksit ve polimer sistemlerine sahip olduğunu, başlangıçta

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şirketlerin sülfür, oksit ve polimer sistemlerinde düzenleri var.

Çin'in Katı Durumlu Pil Endüstrisi'nin Gelişimi (2024) Hakkında Beyaz Kitap'ta bahsedilen şirketler ve araştırma kurumları arasında Toyota, Volkswagen,

Mercedes-Benz, BMW, GAC Grubu, SAIC Motor, Dongfeng Motor, BYD, CATL, Funeng Teknolojisi, Guoxuan Hi-Tech, Weilan Yeni Enerji, Qingtao Enerji, Tailan Yeni Enerji,

Hui Enerji Teknolojisi, Samsung SDI, LG Enerji Çözümü, Panasonic, Solid Power, QuantumScape, SES (Massachusetts Teknoloji Enstitüsü), Şangay Xiba, Çin

Diğerleri arasında Bilimler Akademisi, Çin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi.